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  • 2018年新能源汽车销量预计100万辆 同比增40%


    发布时间:2018-01-15 09:06:26    您是第100位浏览者


    2017年已经过去,对于新能源汽车产业来说可谓是一波三折,1至11月新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比增长49.7%和51.4%,在2018年新能源汽车补贴退坡的强烈预期下,12月的抢装行情相对更加可观,预期2017年全年有望达到75万辆。从销售结构来看,乘用车市场已经迎来了爆发,而在双积分政策的刺激下,2018年新能源乘用车仍将保持迅猛势头,预计2018年新能源汽车销量将突破百万辆。

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    从销售结构上看,2017年前11月,乘用车是主要增长点,我国纯电动专用车市场累计产量达到9.55万辆,同比增长264%,新能源客车较销量较去年同期下降近35%。从政策的角度来看,2017年新能源汽车的重心已经由公共领域用车如公交车等,转向到个人消费的乘用车市场,未来这一方向仍将保持。

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    2017年我国前11月新能源车销量(单位:万台)

    从全球新能源车用车的销售结构来看,2017年前11月新能源车用车全球销量前十的车型中微型车占据四席,其中三款车来自国内,分别是北汽EC系列、知豆D2、江淮iEV。

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    2017年全球前11月新能源乘用车车型销量(单位:台)

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    2017年我国前11月新能源乘用车车型销量(单位:台)

    从国内市场来看,微型车在2017年前11月销售中同样占据较大份额。微型新能源乘用车仍然是2018年市场重点。原因有以下几点,微型电动车目前品质明显提升,性价比有一定竞争力,是限购市场代步车的良好选择之一,其二是在共享租赁推广领域的应用,其三是在乡村地区的家庭代步车。在互联网造车风靡中国的背景下,微型车在2018年仍将稳占一方领土。而随着用户对于空间及娱乐的需求,结合锂电池快充技术及续航里程的提升,2019年开始中大型车将会占据高点优势。

    2018年对于中国新能源汽车产业来说是至关重要的一年,一方面补贴或将大幅退出,给造车企业带来压力,另一方面双积分政策将开始实施,其目的是为提升乘用车节能水平,加快发展新能源汽车,缓解能源和环境压力,建立节能与新能源汽车市场化发展长效机制,推动了新能源乘用车车加速发展。在我们看来,新能源汽车的发展目前还是离不开政策的支持,2018年新能源汽车市场或将保持40%以上的增速,销量有望突破105万辆。(来源: OFweek新能源汽车网)

    另,东兴证券9日发布报告预测,2018年新能源汽车销量预计100万辆,同比增40%。

    2018年新能源乘用车产销预计70万-80万辆,同比40%-60%高增长。网传续航里程介于150km和200km的车型,单车国补补贴从3.6万降至1万,而该类车型销量占2017年整个新能源乘用车销量的70%。车企积极调整产品结构,对原有150km-200km车型进行升级改造,通过增加电池电量增加续航里程同时采购更高能量密度的电池以获得更高等级的补贴,升级后车型销量有望快速增长。对于300km以上高续航里程车型,补贴调整后单车利润不降反升,车企将加大新能源乘用车的研发和销售,2018年销售有望高增长。

    新能源客车方面,由于下游公交集团对新能源客车的需求存在刚性,预计新能源客车2018年销量8-9万辆,同比持平。成本转嫁及车企节约各项费用仍无法抵扣40%补贴退坡,新能源客车单车利润下滑,客车行业整体盈利能力下降。新能源专用车方面,2018年刚性需求递增,预计全年销量18万辆,同比增40%。

    来源:证券时报网快讯中心


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